Honda actualiza la situacion de Marc Marquez

38 dias. Este es el lapso que resta para que el Mundial de MotoGP vuelva a ponerse en marcha en Sepang con la celebracion de dos jornadas de entrenamientos al sur de la ciudad de Kuala Lumpur (Malasia. Dos dias de test donde el principal foco de atencion, al igual que sucedio en 2020, sigue siendo si Marc Marquez podra volver a subirse de nuevo a la RC213V.

Operado por tercera vez el pasado 3 de diciembre en el Hospital Ruber Internacional de Madrid de la fractura de humero que se produjo en las ultimas vueltas del GP de España 2020 despues de realizar una nueva salvada marca de la casa de 67º grados de inclinacion y remontar trece posiciones en 17 vueltas, la presencia de Marc en el pais del sudeste asiatico es una completa incognita.

“En estos momentos, todo esta en discusion. Estamos vigilando de cerca su estado y trabajando duramente para que tenga la mejor moto posible para las primeras pruebas de la pretemporada en Sepang. Debemos hacer todo lo posible para ayudarle”, ha sido la respuesta queTetsuhiro Hikita ha dado tras ser preguntado por el estado fisico del octocampeon en una rueda de prensa organizada por HRC este lunes en Japon.

Cabe recordar que el equipo formado por los doctores Samuel Antuña, Ignacio Roger de Oña, Juan de Miguel, Aitor Ibarzabal y Andrea Garcia Villanueva detecto, despues de la tercera cirugia, una infeccion previa en la lesion que esta obligando al español a someterse a un tratamiento antibiotico especifico que, en caso de no surtir efecto, puede retrasar sensiblemente su vuelta a la maxima categoria del motociclismo.

El Mundial de MotoGP 2020 fue un autentico desastre

Una conferencia donde tambien ha estado presente Takehiro Koyasu, director de desarrollo de la montura japonesa, que no ha titubeado a la hora de calificar como un autentico desastre la temporada 2020: “2020 fue autentico desastre. La razon principal fue que luchamos para que el nuevo neumatico de Michelin funcionara desde las primeras pruebas de invierno, pero con la situacion que se genero a raiz de la pandemia del coronavirus, fue imposible llevar a cabo nuestro programa de pruebas. Ademas, nos quedamos sin un piloto capaz de sacar el mejor rendimiento de nuestra moto, lo que determino el resultado de este año”.

Asi mismo, Koyasu ha confirmado que su departamento esta trabajando duramente para mejorar la electronica, aumentar la potencia del motor por medio de la admision y el escape para ganar velocidad punta y perfeccionar la integracion del chasis de la maquina nipona con el neumatico trasero Michelin:“Nos hemos tomado muy en serio el resultado del año pasado. En 2020 nos falto aceleracion y velocidad punta para adelantar a nuestros rivales en las rectas. Actualmente, estamos trabajando en muchos aspectos. Comenzando por el motor, la admision, el escape… Y por supuesto, el chasis. Marc Marquez es un piloto excepcional, pero Honda tiene el deber de comprometerse, tanto con el equipo de fabrica como con el satelite, en trabajar duro para desarrollar una moto que pueda recuperar ganar la ‘Triple Corona’ (Mundial de pilotos, constructores y equipos”.

Nakagami, referencia para el desarrollo de laRC213V

Takehiro tambien ha querido destacar la figura de Takaaki Nakagami, que desde la pretemporada se convirtio en una de las referencias a tener muy en cuenta de los tecnicos de HRC para evolucionar laRC213V: “Ya desde la pretemporada tuvimos en cuenta las indicaciones de Takaaki Nakagami. Es un hecho que Takaaki crecio mucho en 2020, aunque ciertamente el progreso en su rendimiento se debio tambien a la mejora que introdujimos en su moto a mitad de temporada. En cualquier caso, Taka nos ha ofrecido una importante y significativa retroalimentacion, con indicaciones muy cercanas a las de Marc Marquez. Ademas, sabemos que Nakagami ha aprendido mucho del error de MotorLand Aragon”.